HOT ! TAKUMIページ６/３日まで ENGINE CONTROL UNIT - NISSAN MARCH K13 (A56-E38) ZX

ENGINE CONTROL UNIT - NISSAN MARCH K13 (A56-E38) ZX。SUBARU BRZ ZC6 2012年03月〜2016年07月 FA20 - TRUST POWER。09 2009 Cube A56-D63 TN4 Computer Brain Engine Control ECU。アルファード、ヴェルファイア　GGH20、25用現在まだ車体に付いてるので拾い画像で出品しました。(ぽん)zc32s スピードボンバーマフラー。アル ヴェル用ですが、現在エスティマGSR55にポン付けで装着しています。FIT GE8 ゼロファイター マフラー。車両売却予定のため外します。CL7 中間加工　フジツボマフラー。ミニタイコ付きなので音割れは6000rpm以上回しっぱなしじゃないと割れないです。オーバーレーシングマフラー　レブル250 2023以降モデル。取り回しは同じですが、パイプ径が違います。タント　l375s 触媒　素材　ジャンク。。ENDLESS [SSM PLUS 前後set] TOYOTA 86 (ハチロク) ZN6 (GT / GT。今月5月末には外す予定です。発送は6月初旬以降になります。Z34 フェアレディZ VQ37VHR 触媒ストレート CKV36 スカイライン。Fujitsubo オーソライズK ジムニーjb64w。無加工で付けているのでそのままアルヴェルにも付きます。使用期間は1年未満です。NISSAN　Ｖ３６スカイラインクーペ　純正マフラー。BMW FOX マフラー。スルガスピードやBefreeのようにステンレスマフラーではなくスチールマフラーですので低速時のドロドロ音は抜群です。ステンレスマフラーと比較するとスチールマフラーは低音重視なので普段乗りでも心地良いマフラーサウンドを楽しめます。プロボックス　50系　デュアルエキゾースト マフラー。シボレー トレイルブレイザー T360 社外 ステンレス マフラー。個人的感想ですが、純正マフラーは4000rpmからの伸びが比較的遅く感じますが、こちらを付けてて感じたのはレッドゾーンまで一気に綺麗には伸びる感じがします。因みにANH20.25やACR55AHR20にはフランジ加工しないとつかないです。BRZ ZC6 純正エキゾーストマニホールド、触媒。消音効果 クワイエットバッフル 2本セット。※リアピースがノーマルなら純正音量より少し大きい感じで、社外リアピースシングル出しでマフラー変えました的なレベルの音量かと思います。4本だしとかの場合は爆音かと思います。スティード400スラッシュカットマフラー